On hesite, on ne se rappelle environ la totalite des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous cela viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec bien ce vocabulaire ? Tellement plus facile de parler en francais, tout un chacun regroupe si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet d’une diriger et tire dessus… ».

C’est bon, sauf qu’il n’est jamais certain que la personne aura compris ce que vous lui demandiez.

En parlant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus clair et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec quelques elements que vous retrouverez via la plupart des voiliers.

1. Barre. Elle peut etre a roue (comme votre volant, c’est le cas sur sa photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Divers voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, ceci va permettre au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. J’ai zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on va prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Les escaliers Afin de acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. La pointe avant une coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et Notre bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour d’une descente.
11. Chandelier. Ce sont les petits piquets i  propos des cotes du bateau.
12. Filiere. Il s’agit du cable faisant le tour du bateau Afin de ne point tomber. Elle est tenue avec des chandeliers.
13. Davier. Poulie par laquelle on fait passer la chaine Afin de jeter l’ancre.
14. Passe-avant. Petit passage via l’aspect qui permet d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est jamais uniquement une zone afin d’effectuer bronzette, on peut s’y placer Afin de envoyer ou retirer des voiles.

Notre greement

Notre greement c’est l’ensemble des points permettant http://www.datingmentor.org/fr/positive-singles-review de faire avancer le bateau a la voile. Il existe :

• Le greement frequent, votre paraissent des parties mobiles dans lesquelles vous ferez les reglages : voiles, cordes…
• Le greement dormant, votre seront les parties fixes : le mat, la bome et des cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans pour augmenter un force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat par l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat par l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat en utilisant la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat avec le pont.

Euh, mais ca sert vraiment tous ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, et a faire des reglages. On va pouvoir les tendres plus ou moins, pour cintrer le mat (lui donner une courbe), on va pouvoir aussi utiliser l’etai pour accrocher une motocross… Nous verrons ca plus tard, concernant le moment essayez de retenir leurs noms.

Notre coque

Voyons a present comment apparai®t le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente Afin de aller a gauche ou a droite. J’ai barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est cela permet de flotter. Notre partie sous l’eau d’une coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet de faire contrepoids lorsque le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Vu que le bateau a une quille, il s’appelle un quillard.

Cela n’y a parfois pas de lest sur la quille, elle s’appelle alors une derive. L’avantage est qu’on peut la remonter de l’eau afin que la coque soit plate, pour se poser concernant le sable Prenons un exemple, le bateau s’appelle aussi un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une petite visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».

1. Descente. L’escalier pour avoir acci?s a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur est en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Mes banquettes sur les cotes se transforment en couchette Afin de dormir. On trouve du rangement dans des petits placards sur les cotes (des equipers), ainsi, dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait Afin de stocker les aliments.
3. Table a carte. Il y a ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est l’espace de la personne qui s’occupe de la navigation et de la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que chacun pourra ranger. Et on pense a fermer nos hublots en navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y trouve en general une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau reste stockee dans des reservoirs. Parfois depuis une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation se fait soit directement en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. J’ai chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle concernant 2 positions : soit aspire de l’eau de mer vers le WC pour nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC vers le reservoir a eaux usees ou directement par la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, quelle que soit la position.
7. Coffre a motocross. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.